Myslete ve velkém

AZUB MAX je koráb, který si zamilujete. Když na něm sedíte, nejde jinak, než se usmívat. Nebo rovnou řvát radostí. Tohle kolo jede jako po másle, každou rovinku zhltne jako nic a sjezdy na něm jsou nikdy nekončící radostí. Na dvou velkých 26” kolech je to lehokolo, které jen tak nenajdete. Zadní odpružení má už v základu a spolu s přední odpruženou vidlicí, která je na přání, je pak AZUB MAX komfortním a rychlým kolem, které z rozbité silnice udělá hladkou asfaltku.

Zábava až do morku kostí

Masivní hlavní rámová trubka, která prochází od šlapacího středu až po nosič. Asymetrická organicky tvarovaná zadní vidlice. Pohyblivá kladka sledující pohyb řetězu. Robustní vzhled. To vše dělá z MAXe ikonické lehokolo, do kterého se již zamilovaly stovky cyklistů. AZUB MAX vám dá pocit, že s ním dokážete cokoliv. Objet desetkrát vaše město, nebo překonat kontinent. Všechno je možné a všechno vás s ním bude neuvěřitelně bavit.

MAX je lehokolo pro aktivní cyklisty, kteří mají rádi svižnou jízdu a velké výzvy. Na rozdíl od našich lehokol s 20” předním a 26” zadním kolem má sportovnější pozici sezení, která se vyznačuje tím, že šlapací střed je umístěn výše, než spodní část naší ergonomické sedačky. Jezdec je tak v kole lépe usazen a může více zabrat do pedálů.

Větší je lepší

AZUB pochází z České republiky a pro Čechy je cyklistika tím nejběžnějším sportem. Kolo u nás neslouží k dopravě, ale lidé na něm tráví svůj volný čas. Proto jsou u nás tak populární horská kola. Už ve chvíli kdy Aleš Zemánek stavěl své první lehokolo, měl v úmyslu zkonstruovat velmi pohodlné kolo, které bude využitelné v mnoha terénech. Nechtěl dělat žádné kompromisy v ergonomii, ani v odolnosti. Inspirací mu v tomto směru byla právě horská kola. Jen ta pozice jezdce se mu na nich nelíbila. Ovšem na úplném začátku se pustil do klasické evropské koncepce lehokola s 20” předním a 26” zadním kolem. Zákazníci však sami záhy dali najevo, že velká kola jsou tím, co je zajímá a přitahuje. Proto brzy vznikl AZUB MAX s koly, která mají obě dvě 26”. A jelikož mu byla horská kola předlohou, není divu, že MAX dostal do vínku pořádné odpružení, nabídku kvalitních komponentů, špičkovou ovladatelnost a vynikající odolnost. Od roku 2004 tak dělá AZUB MAX radost lidem, pro které “Větší znamená lepší”.

24 nebo 26?

Toto heslo však platí jen do určité míry. Pro nás pro všechny tady v AZUBu je důležité, aby naši zákazníci byli maximálně spokojení, a aby si vybrali to nejlepší kolo, které jim můžeme nabídnout. Ovšem pro lidi menšího vzrůstu je AZUB MAX s 26” koly až příliš vysoký. Naše mnohaleté zkušenosti říkají, že pokud je vybaven přední odpruženou vidlicí, musí mít jeho jezdec alespoň 180 cm. Minimálně 175 cm. Jinak bude mít problémy s nasedáním a vysedáním, s častým zastavováním a rozjížděním v hustém městském provozu či v náročnějším terénu a také na kluzkém povrchu. Pokud bude MAX vybaven pevnou přední vidlicí měl by mít jeho jezdec alespoň 170 cm. Proto jsme vyvinuli verzi MAXe s 24”. Dvacet čtverky sice komplikují výběr ráfků, pneumatik a hlavně odpružených vidlic, ale přináší potěšení z jízdy na MAXovi i menším lidem. Pokud však uvažujete o jízdě v opravdu náročném terénu, měli byste zvážit pořízení našeho AZUBu MINI s 20” koly. Vysvětlení najdete v článku člena našeho AZUB týmu Honzy Gally.

TECHNOLOGIE

2 typy řízení

V naší nabídce máme dva různé typy řízení. Můžete zvolit horní řízení (ASS – above seat steering, někdy také over seat steering) nebo spodní řízení (USS – under seat steering).

Asymetrická zadní vidlice

Naši asymetrickou zadní vidlici jsme poprvé představili na veletrhu SPEZI 2007 a její design ohromil nejen lehokolisty, ale i profesionály. Ovšem tahle povedená vidlice není jen výstavním kouskem, její originální tvar a vlastnosti si můžete vychutnat naživo u modelů Mini, SIX a MAX.

Pohyblivá kladka

Na modelech z řady Top Line jsme použili řetězovou kladku, čímž se nám podařilo eliminovat tzv. „pogo efekt“. Kladka je umístěna na ose vyrobené z vysoce kvalitní nerezové oceli, což znamená, že řetěz se hladce pohybuje zleva doprava podle zařazeného převodového stupně. Toto technické řešení nejen zlepšuje životnost řetězu, ale také snižuje odpor, který je problémem v případě, že se kladka nepohybuje ze strany do strany společně s řetězem.

Extra silná hlavní rámová trubka

Rámy AZUB poznáte na první pohled podle hlavní rámové trubky, ke které jsou upevněny všechny hlavní prvky, a to hlavová trubka s přední vidlicí, sedačka, zadní vidlice i nosiče. Takové řešení proto našim kolům dodává nejen maximální tuhost a pevnost, a tím i žádanou stabilitu, ale díky zadnímu nosiči poskytuje také další prostor pro přepravu nákladu. Úplně nejvíce naše řešení oceníte při jízdě s plně naloženým kolem, hmotnost nákladu totiž jízdní vlastnosti vašeho lehokola nijak neovlivní.

Více

TECHNICKÉ SPECIFIKACE

Rozsah nastavení sedačky	délka 130 mm, výška 60 mm, úhel 17°
Rozsah nastavení rámu	délka 200 mm (nastavením šlapáku)
Rozvor* (26“/26“)	1111 mm
Celková délka	170 cm
Celková výška	120 cm
Výška sezení	65 cm (24“ – 62 cm)
Výška šlapacího středu	77 cm (24“ – 74 cm)
Šířka řidítek	USS 65 cm, ASS 45 cm
Nastavení řidítek	Různé délky a úhly naklonění
Vedení řetězu	Plastová trubice (téměř žádné tření)
Hmotnost	±16 kg (záleží na konfiguraci)
Nosnost	125 kg

*rozvor se může lišit cca +/-10mm v závislosti na použité vidlici

„Opravdu jedno z nejlepších kol na trhu pro pořádně bláznivá dobrodružství.“

Bryan J. Ball / Bentrideronline

JE TO JEN O VÁS

Nezáleží vůbec na tom, zda toužíte po kole ve Ferrari červené barvě, či v blankytně modrém provedení. Jestli se vám v noci zdává o kole agresivně vyhlížejícím a sportovním, či decentním a naprosto pohodlném. Zda plánujete krátké pohodové výlety po okolí, či několika měsíční náročné expedice. Těch přání, která vám dokážeme splnit je neuvěřitelně moc. Ať už pro vás budeme konfigurovat a stavět kolo v základním provedení, nebo v jeho nejšpičkovější verzi, budeme se o vás starat úplně stejně. Cílem je pro nás zkrátka nadšený člověk, kterému se objeví úsměv na rtech pokaždé, když si sedne na naše kolo.

Komponenty

Už dlouhé roky se nám příčí omezovat cyklistu ve výběru komponent, které může mít namontovány na svém kole. Vždyť existuje tolik různých lidí a tolik různých potřeb a způsobů použití. A svět cyklistiky je plný zajímavých řešení. Proto u nás najdete jak klasické řazení s trojpřevodníkem, tak unikátní gearbox Pinion, nebo elektronické řazení Shimano Alfine Di2. Stejně tak přece můžete chtít jezdit se svým kolem po asfaltových silnicích na pláštích tenkých jako list papíru a nebo naopak preferujete komfort širokých balónových plášťů. A právě proto je naše nabídka komponentů tak široká. Pokud si v ní nedokážete vybrat, nezoufejte. S klidem se obraťte na některého z našich dealerů, nebo přímo na nás. Rádi vám pomůžeme najít tu správnou kombinaci komponent.

Příslušenství

Stejně jako je široká naše nabídka komponentů, je rozsáhlý i seznam doplňků, které na své kolo můžete namontovat. Nikdo přeci nemůže čekat, že pro jízdu do práce oceníte stejný nosič a stejné osvětlení, jako pro jízdu v terénu. A protože my jezdíme rádi jak do práce, tak do terénu, tak třeba na napříč kontinentem, máme představu o tom, co by se vám mohlo hodit. A k tomu navíc posloucháme své zákazníky. Bedlivě. Často tak jste to právě vy, kdo přijde s úžasným nápadem, vyzkouší jej a my jej pak začneme vyrábět opět pro vás.

Kola pro každého

Ne všichni na této planětě mají to štěstí, že jsou zdraví, plně pohybliví a kdykoliv se mohou vydat kam je jim libo. Pomáhat lidem s nejrůznějšími pohybovými či případně i psychyckými problémy dává našemu podnikání naprosto novou dimenzi. A protože je jízda na kole často jednou z velmi mála možností, jak si tito lidé mohou užít pohybu v přírodě, vždy máme obrovskou radost z toho, když se nám podaří postavit pro někoho z těch, kteří to opravdu potřebují. Proto v naší nabídce najdete takové vychytávky, jako jsou brzdy a řazení jen na jedné straně, elektronické řazení Shimano Di2, které vyžaduje úplně minimální sílu pro své ovládání, nebo třeba takovýá unikát, jakým jsou tlačné brzdy (push brakes). Podívejte se na všechna řešení, která umíme nabídnout a postavit a případně nám dejte vědět,že potřebujete ještě něco úplně jiného. Budeme se snažit i vám postavit to správné kolo. My totiž chceme stavět kola pro všechny!

Vyrobeno v České Republice

Jsme patřičně hrdi na to, že se osobně známe se svářečem našich rámů, že víme, kdo je lakuje, a kdo ovládá laser, na kterém se vypalují do trubek vypalují všechny potřebné díry. Stejně tak máme radost z toho, že zaměstnáváme naše sousedy a kamarády, a že ti u nás pracují povětšinou už dlouhé roky. Pomineme-li běžné cyklistické komponenty, jakou jsou přehazovačky či pláště, pak jsou naše kola z většiny vyrobena v České republice, případně v sousedním Slovensku. Umožňuje nám to rychle reagovat na požadavky našich zákazníků a také vyrábět kola v malých seriích o několika kusech. Tedy kola, která by v Asii, kde se hraje na objemy, vůbec vzniknout nemohla. Poznejte také lidi, kteří se kolem AZUBu točí.

GALERIE

Více inspirace

Diskuze

Máte nějaké otázky, nebo se jen chcete podělit o své zkušenosti, nebo postřehy?

Připoj se zde

PŘÍSLUŠENSTVÍ

Nepamatujeme si, kdy z AZUBu odešlo kolo úplně bez doplňků. A předpokládáme, že i vy si budete chtít své kolo alespoň trochu vylepšit a přizpůsobit svým potřebám. Přehled všech doplňků pro AZUB MAX si vyžádejte od našeho obchodního týmu.

Kontakty

PŘÍBĚHY & BLOG

Cestovatelské lehokolo AZUB MAX 26 s pohonem Pinion P1.18

Úno 5, 2024

Skvělý nástroj pro cestování na dlouhé vzdálenosti. AZUB MAX 26 se vším, co potřebujete pro zdolávání nekonečných plání a vysokých hor.

ZIMNÍ JÍZDA NA AZUBU MAX

Led 31, 2018

Finský nadšený lehokolista, který si říká Saukki, jezdí v zimě na AZUBu MAX s open cocpit řízením. Podívejte se na jeho rozbor, proč si myslí, že je právě MAX dobrým lehokolem pro zimní cyklo radovánky.

Frogs On Wheels: Na lehokolech kolem světa. Laoské postřehy

Pro 19, 2017

Jak už jste mohli zjistit na našich webových stránkách, Frogs on Wheels (Žabáci na kolech) jsou turecko-francouzský pár, který již pěknou řádku měsíců objíždí všemožné kouty naší planety na dvou AZUBáckých lehokolech. Gökben, která pochází z Turecka, sedlá AZUB Six. Její přítel, Francouz Nico, cestuje na AZUBu Max. Nedávno jsme od “Žabáků” obdrželi zprávu se zajímavými postřehy z jejich cesty po Laosu. Se zprávou k nám navíc dorazily parádní snímky, o které se s vámi rovněž chceme podělit.

Přečíst si více příběhů o AZUBu MAX