Tříkolka roku 2015

Až poprvé usednete do TRIconu 26, okamžitě vám bude jasné, proč získal titul Tříkolka roku 2016. Stačí se jen uvelebit v ergonomicky tvarované sedačce, pohodlně se opřít a pořádně šlápnout do pedálů. První dvě tři rychleji projeté zatáčky vám dají okusit hlavní přednosti našeho převratného řešení zadního 26” kola. Co nejkratší tuhá vidlice spolu se širokým 157 mm nábojem a pevnou osou Syntace X-12, kterou jsme si “půjčili” ze světa horských kol, dělají naprosté zázraky. To, co dříve nebylo ve světě tříkolek s 26” odpruženým zadním kolem vůbec myslitelné, se stalo realitou. Ano, mluvíme o rychlých průjezdech zatáčkou s minimální flexí zadního kola, s pocitem, že tříkolka je naprosto stabilní a přesně a okamžitě reaguje na veškeré korekce směru jdoucí od řídítek. A tento pocit je více než opojný.

Důraz na detail. Krása celku.

K tomu všemu se přidávají všechny ceněné vlastnosti rozměrově menšího, zato však staršího bratra TRIcon 20. Patří mezi ně velmi pohodlné zadní odpružení pomocí opravdového cyklistického tlumiče, dokonale vyladěné řízení, skvělý přenos síly, pohodlná sedačka a systém skládání F2F-U (Fold to Flat Ultra), který umožňuje tříkolku složit nejen v půlce, ale nabízí možnost protočení zadní vidlice pod rám a tím celkového zmenšení výsledné velikosti po složení. Pro mnohé lidi je však důležitým argumentem pro koupi TRIconu 26 jeho vzhled. A ten je vpravdě jedinečný s důrazem kladeným na detaily v podobě červených koncovek bovdenů, eloxovaných vyměnitelných patek zadní vidlice, úžasných rychloupínáků či chytře tvarovaných krytek předních kol. Robustonost a zdravá agresivita z TRIconu 26 přímo čiší.

26 nebo 20?

“Mám si vybrat raději tříkolku s 20” zadním kolem, nebo s dvacet šestkou?” To bývá jedna z velmi častých otázek, kterou dostáváme. Mnohým se 26” zadní kolo prostě jen líbí a to je pro ně hlavní, ale určitě exitují i objektivní důvody, proč se rozhodnout právě pro tuto velikost. Navíc, když se nám v AZUBu podařilo eliminovat jednu ze zásadních nevýhod tříkolek s 26” zadním odpruženým kolem, kterou byla především jeho ohromná flexe v zatáčkách. 26” kolo má větší setrvačnost a proto lépe drží rychlost na rovinách a ve sjezdech. Snáze se pro něj také hledají správné kombinace převodů a komponentů, protože rozměr 559, tedy 26”, je přece jen běžnější než 406 (20”). Větší kolo také poskytuje vyšší míru komfortu, protože lépe “hladí” díry tím, že do nich kolo tolik nezapadne. To jej pak také dělá o trošku rychlejší. 26” zadní kolo také dává TRIconu 26 v porovnání s TRIconem 20 jakýsi dospělácký vzhled.

Pokud bychom měli dále srovnat 20” a 26” verzi TRIconu nesmíme opomenout fakt, že u TRIconu 26 najdete všechny dostupné “vychytávky” včetně zadní pevné osy Syntace X-12, nebo vyměnitelných patek zadní vidlice, které TRIcon 20 postrádá. Ovšem na druhou stranu je třeba zmínit, že je v zásadě ani nepotřebuje.

TECHNOLOGIE

Plynulé posouvání sedačky

Už od roku 2000 si myslíme, že kolo by se mělo přizpůsobit jezdci, a ne jezdec kolu. Proto jsme už u našeho prvního kola představili nastavitelnou sedačku, a to jak ve sklonu, tak ve vzdálenosti od pedálů. S každým dalším vývojovým stupněm jsme představili přesnější nastavení, až jsme v roce 2013 dospěli k nastavení bez jakýchkoliv pozic. Jeho základem je posuvná objímka, kterou vyrábíme jak pro rovné trubky našich tříkolek a některých kol, tak v zahnuté verzi pro lehokola.

F2F U – Fold to flat ultra

Kromě složení přední části navíc můžete otočit i zadní vidlici, která je tvarovaná tak, aby krásně zapadla pod zadní část rámu. Tím z tříkolky vznikne neuvěřitelně malé zavazadlo, které snadno umístíte do kufru malého auta a nebo do naší transportní brašny, pokud s tříkolkou chcete letět třeba na dovolenou. To vše během zhruba 5 minut a bez nářadí.

Skládací mechanismus

V roce 2015 jsme představili nový skládací mechanismus, na který jsme náležitě hrdi. Záleželo nám na tom, aby byla i skládací tříkolka náležitě tuhá, a aby bylo skládání hladké a snadno proveditelné. Zkušenosti stovek jezdců AZUBích tříkolek potvrzují, že se nám úkol podařilo splnit.

Skládací řídítka

Trvalo nám hodiny a hodiny, než jsme vymysleli a následně navrhli pravděpodobně ta nejdokonalejší skládací řídítka ve světě ležatých tříkolek. O počtu prototypů se raději ani zmiňovat nebudeme.

TECHNICKÁ SPECIFIKACE

Celková šířka 835 mm
Celková výška 700 mm – 820 mm
Celková délka 1 980 mm – 2 230 mm
Šířka stopy 755 mm
Rozvor 1 238 mm
Světlá výška 117 mm (1,5″ pláště)
Výška sezení 270 mm – 300 mm
Úhel nastavení sedačky 34 – 52 stupňů
Výška šlapacího středu 400 mm – 450 mm
Nosnost 125 kg
Maximální šířka pláště 60 mm
Šířka při složení na polovinu 835 mm (650 mm bez předních kol a blatníků)
Délka při složení na polovinu 1 265 mm
Výška při složení na polovinu 560 mm
Rozměry při maximálním složení min. 790 x 650 x 340 mm (bez předního šlapáku 610 x 650 x 340 mm)

„Nejčastějším důvodem proč lidé volí TRIcon je jeho inovativní systém upevnění zadních kol. Prakticky totiž eliminuje problém kroucení kola, na které si stěžuje řada uživatelů kol typu tadpole. Dalšími uvedenými důvody jsou skvělé ovládání, velmi vysoká kvalita zpracování, malé rozměry složeného kola, a široký výběr komponentů.“

Bryan J. Ball / Bentrideronline

JE TO JEN O VÁS

Nezáleží vůbec na tom, zda toužíte po kole ve Ferrari červené barvě, či v blankytně modrém provedení. Jestli se vám v noci zdává o kole agresivně vyhlížejícím a sportovním, či decentním a naprosto pohodlném. Zda plánujete krátké pohodové výlety po okolí, či několika měsíční náročné expedice. Těch přání, která vám dokážeme splnit je neuvěřitelně moc. Ať už pro vás budeme konfigurovat a stavět kolo v základním provedení, nebo v jeho nejšpičkovější verzi, budeme se o vás starat úplně stejně. Cílem je pro nás zkrátka nadšený člověk, kterému se objeví úsměv na rtech pokaždé, když si sedne na naše kolo.

Komponenty

Už dlouhé roky se nám příčí omezovat cyklistu ve výběru komponent, které může mít namontovány na svém kole. Vždyť existuje tolik různých lidí a tolik různých potřeb a způsobů použití. A svět cyklistiky je plný zajímavých řešení. Proto u nás najdete jak klasické řazení s trojpřevodníkem, tak unikátní gearbox Pinion, nebo elektronické řazení Shimano Alfine Di2. Stejně tak přece můžete chtít jezdit se svým kolem po asfaltových silnicích na pláštích tenkých jako list papíru a nebo naopak preferujete komfort širokých balónových plášťů. A právě proto je naše nabídka komponentů tak široká. Pokud si v ní nedokážete vybrat, nezoufejte. S klidem se obraťte na některého z našich dealerů, nebo přímo na nás. Rádi vám pomůžeme najít tu správnou kombinaci komponent.

Příslušenství

Stejně jako je široká naše nabídka komponentů, je rozsáhlý i seznam doplňků, které na své kolo můžete namontovat. Nikdo přeci nemůže čekat, že pro jízdu do práce oceníte stejný nosič a stejné osvětlení, jako pro jízdu v terénu. A protože my jezdíme rádi jak do práce, tak do terénu, tak třeba na napříč kontinentem, máme představu o tom, co by se vám mohlo hodit. A k tomu navíc posloucháme své zákazníky. Bedlivě. Často tak jste to právě vy, kdo přijde s úžasným nápadem, vyzkouší jej a my jej pak začneme vyrábět opět pro vás.

Kola pro každého

Ne všichni na této planětě mají to štěstí, že jsou zdraví, plně pohybliví a kdykoliv se mohou vydat kam je jim libo. Pomáhat lidem s nejrůznějšími pohybovými či případně i psychyckými problémy dává našemu podnikání naprosto novou dimenzi. A protože je jízda na kole často jednou z velmi mála možností, jak si tito lidé mohou užít pohybu v přírodě, vždy máme obrovskou radost z toho, když se nám podaří postavit pro někoho z těch, kteří to opravdu potřebují. Proto v naší nabídce najdete takové vychytávky, jako jsou brzdy a řazení jen na jedné straně, elektronické řazení Shimano Di2, které vyžaduje úplně minimální sílu pro své ovládání, nebo třeba takovýá unikát, jakým jsou tlačné brzdy (push brakes). Podívejte se na všechna řešení, která umíme nabídnout a postavit a případně nám dejte vědět,že potřebujete ještě něco úplně jiného. Budeme se snažit i vám postavit to správné kolo. My totiž chceme stavět kola pro všechny!

Vyrobeno v České Republice

Jsme patřičně hrdi na to, že se osobně známe se svářečem našich rámů, že víme, kdo je lakuje, a kdo ovládá laser, na kterém se vypalují do trubek vypalují všechny potřebné díry. Stejně tak máme radost z toho, že zaměstnáváme naše sousedy a kamarády, a že ti u nás pracují povětšinou už dlouhé roky. Pomineme-li běžné cyklistické komponenty, jakou jsou přehazovačky či pláště, pak jsou naše kola z většiny vyrobena v České republice, případně v sousedním Slovensku. Umožňuje nám to rychle reagovat na požadavky našich zákazníků a také vyrábět kola v malých seriích o několika kusech. Tedy kola, která by v Asii, kde se hraje na objemy, vůbec vzniknout nemohla. Poznejte také lidi, kteří se kolem AZUBu točí.

DISKUZE

Máte nějaké otázky, nebo se jen chcete podělit o své zkušenosti, nebo postřehy?

PŘÍBĚHY

BLOG

PŘÍBĚHY & BLOG

Triking Turkey with Thomas

Triking Turkey with Thomas

Covering 1500 km, and with a vocabulary of just 100 words, travel writer Thomas Bauer rode his recumbent trike along Turkey’s Mediterranean coast, gathering over 50 invitations to tea along the way.

AZUB TRIcon na Shimano STEPS E6000 a převodovkou NuVinci 380

AZUB TRIcon na Shimano STEPS E6000 a převodovkou NuVinci 380

TRIcon 26 je dle našeho názoru skvěle vypadající a také fungující tříkolka, za kterou jsme obdrželi cenu “Trike of the Year 2015 Award” od portálu “Bentrider”. Tento rok jsme také oznámili možnost osadit Shimano STEPS na všechny naše tříkolky a musíme říci, že se nám tento motor zamlouvá ještě více v kombinaci s převodovkou NuVinci 380.

Pokračovat na     Technologie Koupit

Be our fan wherever you live

Join the worldwide group of AZUB fans

Get the latest stories, be inspired by our amazing builds and get some inside view. 

Language preferences

You are close to join the fan group. Just see your inbox and confirm your e-mail address.

Share This