Rychlý a obratný

T-Tris 20 je postaven na základu naší první a velmi úspěšné tříkolky AZUB ECO trike, které jsme přidali možnost skládání a zachovali všechny její výjimečné vlastnosti v podobě špičkového jízdního projevu, stability, nastavitelnosti a kompaktních rozměrů. A právě malé rozměry dělají z T-Trise obratný dopravní prostředek s malým poloměrem zatáčení, který po složení snadno převezete autem či schováte u sebe v garáži. T-Tris 20 mají lidé v oblibě i díky pohodlné ergonomické vyplétané sedačce, která přispívá ke komfortní jízdě a to i přesto, že tříkolka nemá aktivní odpružení. Pokud byste rádi své pohodlí ještě zvýšili, můžete si T-Tris vyspecifikovat s balónovými plášti Schwalbe Big Apple, které výborně pohlcují drobné vibrace jdoucí od vozovky. Tuhý rám bez odpružení poskytne jezdci excelentní přenos síly a 20” kola zajistí vynikající zrychlení a snadnější jízdu do kopce.

Skládání je radost

Jednou z největších výhod tříkolky AZUB T-Tris je způsob, jakým se skládá. Tříkolku nemusíte při skládání zvedat a pokud demontujete kola a sedačku zbude vám jen několik velmi malých „zavazadel“, která jednoduše umístíte mezi další věci v kufru vašeho auta. Velká ovládací páka navíc dělá ze samotného skládání čirou radost. Páka je nejen krásná na pohled, ale především se snadno ovladá. Stejně tak i způsob jakým se skládají řídítka vás přímo nadchne. Vždy je budete mít perfektně srovnány a nikdy se vám při brždění nebo prudkém manévru nepohnou ani o píď. Nemáme totiž rádi jakékoliv kompromisy ve funkci, a proto i systém skládání řídítek byl pro nás tak důležitý, že jsme vyrobili zhruba 15 prototypů, než jsme se spokojili s výsledkem. Dnes jsme z nich ovšem opravdu nadšeni stejně jako naši zákazníci.

Dlouhé roky bez starostí

Hledáte-li tříkolku, o kterou se v podstatě nebudete muset starat, je T-Tris 20 tou správnou volbou. Celkově robustní konstrukce, tuhý rám bez odpružení, všechna kola o rozměru 20”, která velmi dobře odolávají bočnímu zatížení při průjezdu zatáčkami, a vhodně zvolené komponenty, nám dávají možnost postavit vám tříkolku, která bude vyžadovat jen minimum servisu. Legendární bubnové brzdy Sturmey Archer vydrží bez výměny destiček několik desítek tisíc kilometrů/mil a některá z nábojových převodovek hravě odolá každodennímu náročnému používání. Případně si můžete zvolit klasickou kombinaci 3×8 nebo 3×9 převodů, kterou vám oservisují v každé cyklo dílně na světě.

20 nebo 26″

Toto rozhodnutí u tříkolek nebývá zrovna snadné. Tedy pokud se už na první pohled nezamilujete do jedné či druhé verze kvůli jejímu vzhledu. Tříkolka s 20” zadním kolem je celkově menší a to především po složení. Díky menší velikosti je obratnější a má menší poloměr zatáčení. Níže posazený nosič a zavazadla na něm dále vylepšují jízdní vlastnosti oproti verzi s 26” zadním kolem. 20” kolo je navíc mnohem pevnější a snáze odolává velkému bočnímu zatížení v zatáčkách stejně jako vyšší hmotnosti jezdce a případných zavazadel. 20” kolo má též menší setrvačnost, takže rychleji akceleruje a protože je lehčí snáze jede do kopců. Zde je však třeba poznamenat, že rozdíly v akceleraci a celkové rychlosti jsou pro běžného jezdce naprosto minimální a téměř je nemá šanci rozeznat.

Celkově je T-Tris 20 také lehčí, než jeho 26” verze.

TECHNOLOGIE

Plynulé posouvání sedačky

Už od roku 2000 si myslíme, že kolo by se mělo přizpůsobit jezdci, a ne jezdec kolu. Proto jsme už u našeho prvního kola představili nastavitelnou sedačku, a to jak ve sklonu, tak ve vzdálenosti od pedálů. S každým dalším vývojovým stupněm jsme představili přesnější nastavení, až jsme v roce 2013 dospěli k nastavení bez jakýchkoliv pozic. Jeho základem je posuvná objímka, kterou vyrábíme jak pro rovné trubky našich tříkolek a některých kol, tak v zahnuté verzi pro lehokola.

F2F – Fold To Flat

Skládací mechanismus je na našich tříkolkách umístěn tak, že když začnete skládat zadní část rámu, dochází k jejímu pomalému “přetáčení” a zadní kolo nakonec zůstane uloženo na plocho. Při skládání navíc demontujete i sedačku a případně i kola, takže výsledné zavazadlo je překvapivě malé.

Skládací mechanismus

V roce 2015 jsme představili nový skládací mechanismus, na který jsme náležitě hrdi. Záleželo nám na tom, aby byla i skládací tříkolka náležitě tuhá, a aby bylo skládání hladké a snadno proveditelné. Zkušenosti stovek jezdců AZUBích tříkolek potvrzují, že se nám úkol podařilo splnit.

Skládací řídítka

Trvalo nám hodiny a hodiny, než jsme vymysleli a následně navrhli pravděpodobně ta nejdokonalejší skládací řídítka ve světě ležatých tříkolek. O počtu prototypů se raději ani zmiňovat nebudeme.

TECHNICKÁ SPECIFIKACE

Celková šířka 835 mm
Celková výška 715 mm – 840 mm
Celková délka 1 690 mm – 1 940 mm
Šířka stopy 755 mm
Rozvor 1 050 mm
Světlá výška 105 mm (1,5″ pláště)
Výška sezení 315 mm – 345 mm
Rozsah nastavení sedačky 34 – 52 stupňů
Výška šlapacího středu 370 mm – 410 mm
Nosnost 125 kg
Max. šířka pláště 60 mm
Šířka při polovičním složení 835 mm (650 mm bez předních kol a blatníků)
Délka při polovičním složení min. 920 mm
Výška při polovičním složení 490 mm (310 mm bez předních kol a blatníků)

„Největším rozdílem mezi modelem T-Tris a jeho předchůdcem je samozřejmě možnost skládání. Zkoušel jsem si ho párkrát složit a rozložit, a musím říct, že jejich „F2F“ systém funguje stejně dobře jako kterýkoli jiný systém. Ovšem skládání řídítek je prostě to nejlepší, co jsem kdy viděl.“

Bryan J. Ball / Bentrideronline

JE TO JEN O VÁS

Nezáleží vůbec na tom, zda toužíte po kole ve Ferrari červené barvě, či v blankytně modrém provedení. Jestli se vám v noci zdává o kole agresivně vyhlížejícím a sportovním, či decentním a naprosto pohodlném. Zda plánujete krátké pohodové výlety po okolí, či několika měsíční náročné expedice. Těch přání, která vám dokážeme splnit je neuvěřitelně moc. Ať už pro vás budeme konfigurovat a stavět kolo v základním provedení, nebo v jeho nejšpičkovější verzi, budeme se o vás starat úplně stejně. Cílem je pro nás zkrátka nadšený člověk, kterému se objeví úsměv na rtech pokaždé, když si sedne na naše kolo.

Komponenty

Už dlouhé roky se nám příčí omezovat cyklistu ve výběru komponent, které může mít namontovány na svém kole. Vždyť existuje tolik různých lidí a tolik různých potřeb a způsobů použití. A svět cyklistiky je plný zajímavých řešení. Proto u nás najdete jak klasické řazení s trojpřevodníkem, tak unikátní gearbox Pinion, nebo elektronické řazení Shimano Alfine Di2. Stejně tak přece můžete chtít jezdit se svým kolem po asfaltových silnicích na pláštích tenkých jako list papíru a nebo naopak preferujete komfort širokých balónových plášťů. A právě proto je naše nabídka komponentů tak široká. Pokud si v ní nedokážete vybrat, nezoufejte. S klidem se obraťte na některého z našich dealerů, nebo přímo na nás. Rádi vám pomůžeme najít tu správnou kombinaci komponent.

Příslušenství

Stejně jako je široká naše nabídka komponentů, je rozsáhlý i seznam doplňků, které na své kolo můžete namontovat. Nikdo přeci nemůže čekat, že pro jízdu do práce oceníte stejný nosič a stejné osvětlení, jako pro jízdu v terénu. A protože my jezdíme rádi jak do práce, tak do terénu, tak třeba na napříč kontinentem, máme představu o tom, co by se vám mohlo hodit. A k tomu navíc posloucháme své zákazníky. Bedlivě. Často tak jste to právě vy, kdo přijde s úžasným nápadem, vyzkouší jej a my jej pak začneme vyrábět opět pro vás.

Kola pro každého

Ne všichni na této planětě mají to štěstí, že jsou zdraví, plně pohybliví a kdykoliv se mohou vydat kam je jim libo. Pomáhat lidem s nejrůznějšími pohybovými či případně i psychyckými problémy dává našemu podnikání naprosto novou dimenzi. A protože je jízda na kole často jednou z velmi mála možností, jak si tito lidé mohou užít pohybu v přírodě, vždy máme obrovskou radost z toho, když se nám podaří postavit pro někoho z těch, kteří to opravdu potřebují. Proto v naší nabídce najdete takové vychytávky, jako jsou brzdy a řazení jen na jedné straně, elektronické řazení Shimano Di2, které vyžaduje úplně minimální sílu pro své ovládání, nebo třeba takovýá unikát, jakým jsou tlačné brzdy (push brakes). Podívejte se na všechna řešení, která umíme nabídnout a postavit a případně nám dejte vědět,že potřebujete ještě něco úplně jiného. Budeme se snažit i vám postavit to správné kolo. My totiž chceme stavět kola pro všechny!

Vyrobeno v České Republice

Jsme patřičně hrdi na to, že se osobně známe se svářečem našich rámů, že víme, kdo je lakuje, a kdo ovládá laser, na kterém se vypalují do trubek vypalují všechny potřebné díry. Stejně tak máme radost z toho, že zaměstnáváme naše sousedy a kamarády, a že ti u nás pracují povětšinou už dlouhé roky. Pomineme-li běžné cyklistické komponenty, jakou jsou přehazovačky či pláště, pak jsou naše kola z většiny vyrobena v České republice, případně v sousedním Slovensku. Umožňuje nám to rychle reagovat na požadavky našich zákazníků a také vyrábět kola v malých seriích o několika kusech. Tedy kola, která by v Asii, kde se hraje na objemy, vůbec vzniknout nemohla. Poznejte také lidi, kteří se kolem AZUBu točí.

DISKUZE

Máte nějaké otázky, nebo se jen chcete podělit o své zkušenosti, nebo postřehy?

PŘÍBĚHY

BLOG

PŘÍBĚHY & BLOG

Bývalý UCI mistr světa na AZUBu T-Tris 26

Bývalý UCI mistr světa na AZUBu T-Tris 26

Harm Ottenbros je bývalý UCI šampion v silniční cyklistice. Svůj titul získal v roce 1969 v belgickém Zolderu. Byl také členem skupiny, která pomohla získat Janu Janssenovi vítězství na Tour de France v roce 1968. Harm, kterému je nyní již 75 let, nepřestal nikdy...

Team Lycée Sacré Coeur finished 2nd in Chartres Solar Cup

Team Lycée Sacré Coeur finished 2nd in Chartres Solar Cup

The team od “Lycée Sacré Coeur” finished at the 2nd place of the “Chartres Solar Cup” in overall, after the 3 runs (2h30 + 2h + 2h), and after winning the 1st run. That has happened last weekend and AZUB T-Tris 26 played a major role in their success. The school team will change for the next year, but the vehicle should be the same and they should greatly improve the performance. We will cross fingers for the next year.

Pokračovat na     Technologie Koupit

Be our fan wherever you live

Join the worldwide group of AZUB fans

Get the latest stories, be inspired by our amazing builds and get some inside view. 

Language preferences

You are close to join the fan group. Just see your inbox and confirm your e-mail address.

Share This