Náš nejrychlejší trike

T-Tris 26 je nejrychlejší a zároveň nejdostupnější tříkolkou v naší nabídce. Tuhý rám, který se při jízdě jen minimálně kroutí, a precizní řízení jsou samozřejmostí. T-Tris 26 sdílí stejnou geometrii řízení a další důležitá technická řešení, se svými sourozenci v podobě AZUBu Ti-FLY či TRIcon. I zadní část rámu je navržena a vyrobena tak, aby poskytovala jezdci jistotu v řízení i v těch nejostřeji projížděných zatáčkách. 26” zadní kolo pak přispívá k mírně vyššímu komfortu jízdy. Pro sportovněji založené cyklisty může být důležitá i vyšší rychlost na rovinatých úsecích.

Snadné skládání

Jednoduché a silově nenáročné skládání systému F2F (Fold-To-Flat) dělá z převozu tříkolky či z jejího uskladnění radost. Demontovat sedačku a složit rám v půli trvá jen necelou minutu a protože se tříkolka při skládání nemusí nijak složitě zvedat, zvládnou ji poskládat i lidé, kteří neoplývají velkou silou. To ostatně platí pro všechny naše tříkolky. Velký obdiv také sklízí naše velká červená snadno se obsluhující páka hlavního skládacího mechanismu, která má nejen krásný solidně vyhlížející industriální vzhled, ale zároveň i značně ulehčuje celé skládání. O přesně nastavitelných skládacích řídítcích ani nemluvě.

20 nebo 26?

Díky 26” zadnímu kolu bylo pro nás snažší vybrat ty správné komponenty a nakombinovat je tak, aby fungovaly na 100%, a aby váš zážitek z jízdy byl zkrátka jedinečný. 26” kolo je přeci jen ve světě cyklistiky běžnější a proto je k dispozici mnohem širší nabídka dílů, které můžeme použít jak my v AZUBu při první montáži kola, tak vy při vylepšování vaší tříkolky v průběhu jejího používání.
26” zadní kolo snáze projíždí a přejíždí nerovnosti, a je tedy o maličko komfortnější. Také celkový vzhled se někomu líbí více a koncept 26” zadních kol je dnes ve světě tříkolek prostě v kurzu. Nám se také u T-Trise 26 podařilo zkonstruovat velmi tuhou zadní stavbu, která se jen minimálně kroutí a poskytuje výjimečné jízdní vlastnosti, což je u tříkolek AZUB všeobecně velmi ceněno.

TECHNOLOGIE

Plynulé posouvání sedačky

Už od roku 2000 si myslíme, že kolo by se mělo přizpůsobit jezdci, a ne jezdec kolu. Proto jsme už u našeho prvního kola představili nastavitelnou sedačku, a to jak ve sklonu, tak ve vzdálenosti od pedálů. S každým dalším vývojovým stupněm jsme představili přesnější nastavení, až jsme v roce 2013 dospěli k nastavení bez jakýchkoliv pozic. Jeho základem je posuvná objímka, kterou vyrábíme jak pro rovné trubky našich tříkolek a některých kol, tak v zahnuté verzi pro lehokola.

F2F – Fold To Flat

Skládací mechanismus je na našich tříkolkách umístěn tak, že když začnete skládat zadní část rámu, dochází k jejímu pomalému “přetáčení” a zadní kolo nakonec zůstane uloženo na plocho. Při skládání navíc demontujete i sedačku a případně i kola, takže výsledné zavazadlo je překvapivě malé.

Skládací mechanismus

V roce 2015 jsme představili nový skládací mechanismus, na který jsme náležitě hrdi. Záleželo nám na tom, aby byla i skládací tříkolka náležitě tuhá, a aby bylo skládání hladké a snadno proveditelné. Zkušenosti stovek jezdců AZUBích tříkolek potvrzují, že se nám úkol podařilo splnit.

Skládací řídítka

Trvalo nám hodiny a hodiny, než jsme vymysleli a následně navrhli pravděpodobně ta nejdokonalejší skládací řídítka ve světě ležatých tříkolek. O počtu prototypů se raději ani zmiňovat nebudeme.

TECHNICKÁ SPECIFIKACE

Celková šířka 835 mm
Celková výška 715 mm – 840 mm
Celková délka 1 860 mm – 2 110 mm
Šířka stopy 755 mm
Rozvor 1 200 mm
Světlá výška 105 mm (1,5″ pláště)
Výška sezení 315 mm – 345 mm
Rozsah nastavení sedačky 34 – 52 stupňů
Výška šlapacího středu 370 mm – 410 mm
Nosnost 125 kg
Max. šířka pláště 60 mm
Šířka při polovičním složení 835 mm (650 mm bez předních kol a blatníků)
Délka při polovičním složení 1 080 mm
Výška při polovičním složení 490 mm

JE TO JEN O VÁS

Nezáleží vůbec na tom, zda toužíte po kole ve Ferrari červené barvě, či v blankytně modrém provedení. Jestli se vám v noci zdává o kole agresivně vyhlížejícím a sportovním, či decentním a naprosto pohodlném. Zda plánujete krátké pohodové výlety po okolí, či několika měsíční náročné expedice. Těch přání, která vám dokážeme splnit je neuvěřitelně moc. Ať už pro vás budeme konfigurovat a stavět kolo v základním provedení, nebo v jeho nejšpičkovější verzi, budeme se o vás starat úplně stejně. Cílem je pro nás zkrátka nadšený člověk, kterému se objeví úsměv na rtech pokaždé, když si sedne na naše kolo.

Komponenty

Už dlouhé roky se nám příčí omezovat cyklistu ve výběru komponent, které může mít namontovány na svém kole. Vždyť existuje tolik různých lidí a tolik různých potřeb a způsobů použití. A svět cyklistiky je plný zajímavých řešení. Proto u nás najdete jak klasické řazení s trojpřevodníkem, tak unikátní gearbox Pinion, nebo elektronické řazení Shimano Alfine Di2. Stejně tak přece můžete chtít jezdit se svým kolem po asfaltových silnicích na pláštích tenkých jako list papíru a nebo naopak preferujete komfort širokých balónových plášťů. A právě proto je naše nabídka komponentů tak široká. Pokud si v ní nedokážete vybrat, nezoufejte. S klidem se obraťte na některého z našich dealerů, nebo přímo na nás. Rádi vám pomůžeme najít tu správnou kombinaci komponent.

Příslušenství

Stejně jako je široká naše nabídka komponentů, je rozsáhlý i seznam doplňků, které na své kolo můžete namontovat. Nikdo přeci nemůže čekat, že pro jízdu do práce oceníte stejný nosič a stejné osvětlení, jako pro jízdu v terénu. A protože my jezdíme rádi jak do práce, tak do terénu, tak třeba na napříč kontinentem, máme představu o tom, co by se vám mohlo hodit. A k tomu navíc posloucháme své zákazníky. Bedlivě. Často tak jste to právě vy, kdo přijde s úžasným nápadem, vyzkouší jej a my jej pak začneme vyrábět opět pro vás.

Kola pro každého

Ne všichni na této planětě mají to štěstí, že jsou zdraví, plně pohybliví a kdykoliv se mohou vydat kam je jim libo. Pomáhat lidem s nejrůznějšími pohybovými či případně i psychyckými problémy dává našemu podnikání naprosto novou dimenzi. A protože je jízda na kole často jednou z velmi mála možností, jak si tito lidé mohou užít pohybu v přírodě, vždy máme obrovskou radost z toho, když se nám podaří postavit pro někoho z těch, kteří to opravdu potřebují. Proto v naší nabídce najdete takové vychytávky, jako jsou brzdy a řazení jen na jedné straně, elektronické řazení Shimano Di2, které vyžaduje úplně minimální sílu pro své ovládání, nebo třeba takovýá unikát, jakým jsou tlačné brzdy (push brakes). Podívejte se na všechna řešení, která umíme nabídnout a postavit a případně nám dejte vědět,že potřebujete ještě něco úplně jiného. Budeme se snažit i vám postavit to správné kolo. My totiž chceme stavět kola pro všechny!

Vyrobeno v České Republice

Jsme patřičně hrdi na to, že se osobně známe se svářečem našich rámů, že víme, kdo je lakuje, a kdo ovládá laser, na kterém se vypalují do trubek vypalují všechny potřebné díry. Stejně tak máme radost z toho, že zaměstnáváme naše sousedy a kamarády, a že ti u nás pracují povětšinou už dlouhé roky. Pomineme-li běžné cyklistické komponenty, jakou jsou přehazovačky či pláště, pak jsou naše kola z většiny vyrobena v České republice, případně v sousedním Slovensku. Umožňuje nám to rychle reagovat na požadavky našich zákazníků a také vyrábět kola v malých seriích o několika kusech. Tedy kola, která by v Asii, kde se hraje na objemy, vůbec vzniknout nemohla. Poznejte také lidi, kteří se kolem AZUBu točí.

DISKUZE

Máte nějaké otázky, nebo se jen chcete podělit o své zkušenosti, nebo postřehy?

PŘÍBĚHY

BLOG

PŘÍBĚHY & BLOG

Bývalý UCI mistr světa na AZUBu T-Tris 26

Bývalý UCI mistr světa na AZUBu T-Tris 26

Harm Ottenbros je bývalý UCI šampion v silniční cyklistice. Svůj titul získal v roce 1969 v belgickém Zolderu. Byl také členem skupiny, která pomohla získat Janu Janssenovi vítězství na Tour de France v roce 1968. Harm, kterému je nyní již 75 let, nepřestal nikdy...

Team Lycée Sacré Coeur finished 2nd in Chartres Solar Cup

Team Lycée Sacré Coeur finished 2nd in Chartres Solar Cup

The team od “Lycée Sacré Coeur” finished at the 2nd place of the “Chartres Solar Cup” in overall, after the 3 runs (2h30 + 2h + 2h), and after winning the 1st run. That has happened last weekend and AZUB T-Tris 26 played a major role in their success. The school team will change for the next year, but the vehicle should be the same and they should greatly improve the performance. We will cross fingers for the next year.

Pokračovat na     Technologie Koupit

Be our fan wherever you live

Join the worldwide group of AZUB fans

Get the latest stories, be inspired by our amazing builds and get some inside view. 

Language preferences

You are close to join the fan group. Just see your inbox and confirm your e-mail address.

Share This