Rozjeďte to ve velkém stylu
Dvacet šestková kola jsou pro mnohé lehokolové jezdce magicky přitažlivá stejně jako celkové odpružení kola. V posledních letech se tento trend projevuje především mezi tříkolkami, ale zřejmý je také u jednostopých kol. AZUB Ibex je jedním z mála lehokol, které nabízí jak odpružení tak 26“ kola, a k tomu navíc relativně nízké sezení v kombinaci s pořádnou přední odpruženou vidlicí tak, jak ji známe z horských kol. Přistavbě používáme mnohé další komponenty ze světa klasických MTB-ček, ať jde o kliky s integrovanou osou, krásné lehké a především funkční ráfky v kombinaci s kotoučovými brzdami, nebo třeba originální řadící páčky. A to i v případě, že je montujeme na spodní řízení (USS). Takové plně ergonomické řešení u konkurenčního lehokola nenajdete. Jedete-li na Ibexovi, jsou vám zkrátka všechny cesty otevřené. Nejenom, co se týče komponentové výbavy, ale především pokud mluvíme o cílích vašich cest.
Kombinace tradice a moderny
Ibex staví na prověřených technických řešeních a komponentech, z nichž většinu používáme u našich kol již dlouhé roky. Vždyť na Ibexovi už lidé projeli nejen Evropu, ale také Asii či Jižní Ameriku. Plně naloženi v těch nejhorších a nejnáročnějších podmínkách, jaké si jen dokážete představit. Zkušenosti cestovatelů vždy doplňujeme o naše vlastní a snažíme se krůček po krůčku a někdy i mílovými kroky naše kola vylepšovat. A vy si dnes můžete užívat kolo, které v sobě ukrývá zkušenosti desítek cestovatelů, dlouhé roky vývoje a vedle jednoduchých a osvědčených řešení také některé z našich nejposlednějších novinek. Mezi ně můžeme zařadit například plynule nastavitelnou ergonomickou sedačku, která je na rám uchycena pomocí posuvné objímky a stabilních vzpěr s pojistnými matkami, nebo způsob uložení řídítek spodního řízení s bezpečnostním systémem, který zabraňuje jejich poškození při pádu, či celý náš IPS systém, díky kterému si najdete na kole tu správnou polohu sezení během několika sekund. Na tento systém jsme náležitě hrdi a stále jej vylepšujeme. Myslíme si totiž, že kolo by se mělo přizpůsobit jezdci a ne naopak.
AZUB Ibex je vynikajícím kolem pro lidi vyšších postav, kteří mají rádi svižnou jízdu, a kteří tu a tam rádi zavítají na nezpevněné cesty. Mnohem více se hodí na jízdy mimo město než na kličkování v husté dopravě.
24 nebo 26”?
Toto heslo však platí jen do určité míry. Pro nás pro všechny tady v AZUBu je důležité, aby naši zákazníci byli maximálně spokojení, a aby si vybrali to nejlepší kolo, které jim můžeme nabídnout. Ovšem pro lidi menšího vzrůstu je AZUB Ibex s 26” koly až příliš vysoký. Naše mnohaleté zkušenosti říkají, že pokud je vybaven přední odpruženou vidlicí, musí mít jeho jezdec alespoň 180 cm. Minimálně 175 cm. Jinak bude mít problémy s nasedáním a vysedáním, s častým zastavováním a rozjížděním v hustém městském provozu či v náročnějším terénu a také na kluzkém povrchu. Pokud bude Ibex vybaven pevnou přední vidlicí měl by mít jeho jezdec alespoň 170 cm. Proto jsme vyvinuli verzi Ibexe s 24”. Dvacet čtverky sice komplikují výběr ráfků, pneumatik a hlavně odpružených vidlic, ale přináší potěšení z jízdy na Ibexovi i menším lidem. Pokud však uvažujete o jízdě v opravdu náročném terénu, měli byste zvážit pořízení našeho AZUBu Bufo s 20” koly. Vysvětlení najdete v článku člena našeho AZUB týmu Honzy Gally.
TECHNOLOGIE
2 typy řízení
V naší nabídce máme dva různé typy řízení. Můžete zvolit horní řízení (ASS – above seat steering, někdy také over seat steering) nebo spodní řízení (USS – under seat steering).
IPS – Ideal Position System
Jsme skálopevně přesvědčeni o tom, že kolo by se mělo přizpůsobit jezdci a ne jezdec kolu. Proto Aleš už v roce 2000 navrhl své první lehokolo tak, aby bylo maximálně nastavitelné. A tak je tomu u všech našich kol a tříkolek i dnes.
Výrazně to usnadňuje začátky ježdění na lehokolech. Vždyť když si kupujete své první lehokolo, nemáte jště představu o tom, zda budete rádi jezdit více v sedě, nebo více naležato. To zjistíte až po několika stovkách kilometrů. A našimi koly pak není problém si svůj posez patřičně upravit.
Plynulé posouvání sedačky
Už od roku 2000 si myslíme, že kolo by se mělo přizpůsobit jezdci, a ne jezdec kolu. Proto jsme už u našeho prvního kola představili nastavitelnou sedačku, a to jak ve sklonu, tak ve vzdálenosti od pedálů. S každým dalším vývojovým stupněm jsme představili přesnější nastavení, až jsme v roce 2013 dospěli k nastavení bez jakýchkoliv pozic. Jeho základem je posuvná objímka, kterou vyrábíme jak pro rovné trubky našich tříkolek a některých kol, tak v zahnuté verzi pro lehokola.
Extra silná hlavní rámová trubka
Rámy AZUB poznáte na první pohled podle hlavní rámové trubky, ke které jsou upevněny všechny hlavní prvky, a to hlavová trubka s přední vidlicí, sedačka, zadní vidlice i nosiče. Takové řešení proto našim kolům dodává nejen maximální tuhost a pevnost, a tím i žádanou stabilitu, ale díky zadnímu nosiči poskytuje také další prostor pro přepravu nákladu. Úplně nejvíce naše řešení oceníte při jízdě s plně naloženým kolem, hmotnost nákladu totiž jízdní vlastnosti vašeho lehokola nijak neovlivní.
TECHNICKÁ SPECIFIKACE
Rozvor* (26“/26“)1091 mm
| Rozsah nastavení sedačky | délka 130 mm, výška 60 mm, úhel 17° |
| Rozsah nastavení rámu | délka 200 mm (nastavením šlapáku) |
| Rozvor | 104 cm |
| Celková délka | 170 cm |
| Celková výška | 120 cm |
| Výška sezení | 65 cm (24“ – 62 cm) |
| Výška šlapacího středu | 77 cm (24“ – 74 cm) |
| Šířka řidítek | USS 65 cm, ASS 45 cm |
| Nastavení řidítek | Různé délky a úhly naklonění |
| Vedení řetězu | Plastová trubice (téměř žádné tření) |
| Hmotnost | ±16 kg (záleží na konfiguraci) |
| Nosnost | 125 kg |
*rozvor se může lišit cca +/-10mm v závislosti na použité vidlici
JE TO JEN O VÁS
Nezáleží vůbec na tom, zda toužíte po kole ve Ferrari červené barvě, či v blankytně modrém provedení. Jestli se vám v noci zdává o kole agresivně vyhlížejícím a sportovním, či decentním a naprosto pohodlném. Zda plánujete krátké pohodové výlety po okolí, či několika měsíční náročné expedice. Těch přání, která vám dokážeme splnit je neuvěřitelně moc. Ať už pro vás budeme konfigurovat a stavět kolo v základním provedení, nebo v jeho nejšpičkovější verzi, budeme se o vás starat úplně stejně. Cílem je pro nás zkrátka nadšený člověk, kterému se objeví úsměv na rtech pokaždé, když si sedne na naše kolo.
Komponenty
Už dlouhé roky se nám příčí omezovat cyklistu ve výběru komponent, které může mít namontovány na svém kole. Vždyť existuje tolik různých lidí a tolik různých potřeb a způsobů použití. A svět cyklistiky je plný zajímavých řešení. Proto u nás najdete jak klasické řazení s trojpřevodníkem, tak unikátní gearbox Pinion, nebo elektronické řazení Shimano Alfine Di2. Stejně tak přece můžete chtít jezdit se svým kolem po asfaltových silnicích na pláštích tenkých jako list papíru a nebo naopak preferujete komfort širokých balónových plášťů. A právě proto je naše nabídka komponentů tak široká. Pokud si v ní nedokážete vybrat, nezoufejte. S klidem se obraťte na některého z našich dealerů, nebo přímo na nás. Rádi vám pomůžeme najít tu správnou kombinaci komponent.
Příslušenství
Stejně jako je široká naše nabídka komponentů, je rozsáhlý i seznam doplňků, které na své kolo můžete namontovat. Nikdo přeci nemůže čekat, že pro jízdu do práce oceníte stejný nosič a stejné osvětlení, jako pro jízdu v terénu. A protože my jezdíme rádi jak do práce, tak do terénu, tak třeba na napříč kontinentem, máme představu o tom, co by se vám mohlo hodit. A k tomu navíc posloucháme své zákazníky. Bedlivě. Často tak jste to právě vy, kdo přijde s úžasným nápadem, vyzkouší jej a my jej pak začneme vyrábět opět pro vás.
Kola pro každého
Ne všichni na této planětě mají to štěstí, že jsou zdraví, plně pohybliví a kdykoliv se mohou vydat kam je jim libo. Pomáhat lidem s nejrůznějšími pohybovými či případně i psychyckými problémy dává našemu podnikání naprosto novou dimenzi. A protože je jízda na kole často jednou z velmi mála možností, jak si tito lidé mohou užít pohybu v přírodě, vždy máme obrovskou radost z toho, když se nám podaří postavit pro někoho z těch, kteří to opravdu potřebují. Proto v naší nabídce najdete takové vychytávky, jako jsou brzdy a řazení jen na jedné straně, elektronické řazení Shimano Di2, které vyžaduje úplně minimální sílu pro své ovládání, nebo třeba takovýá unikát, jakým jsou tlačné brzdy (push brakes). Podívejte se na všechna řešení, která umíme nabídnout a postavit a případně nám dejte vědět,že potřebujete ještě něco úplně jiného. Budeme se snažit i vám postavit to správné kolo. My totiž chceme stavět kola pro všechny!
Vyrobeno v České Republice
Jsme patřičně hrdi na to, že se osobně známe se svářečem našich rámů, že víme, kdo je lakuje, a kdo ovládá laser, na kterém se vypalují do trubek vypalují všechny potřebné díry. Stejně tak máme radost z toho, že zaměstnáváme naše sousedy a kamarády, a že ti u nás pracují povětšinou už dlouhé roky. Pomineme-li běžné cyklistické komponenty, jakou jsou přehazovačky či pláště, pak jsou naše kola z většiny vyrobena v České republice, případně v sousedním Slovensku. Umožňuje nám to rychle reagovat na požadavky našich zákazníků a také vyrábět kola v malých seriích o několika kusech. Tedy kola, která by v Asii, kde se hraje na objemy, vůbec vzniknout nemohla. Poznejte také lidi, kteří se kolem AZUBu točí.
GALERIE
DISKUZE
Máte nějaké otázky, nebo se jen chcete podělit o své zkušenosti, nebo postřehy?
PŘÍSLUŠENTVÍ
PŘÍBĚHY
BLOG
PŘÍBĚHY & BLOG
Sledujte Nicolu Chiacchio během jeho dalšího dobrodružství – cestě kolem světa za mír
Nicolu možná znáte díky jeho ohromujícímu příběhu o 20 měsíčním zajetí v Mali během cesty po Africe na naší tříkolce FAT. Nicola opět dnes opět sedí na FATovi a jede kolem světa za mír.
Sledujte Nicolu Chiacchio během jeho dalšího dobrodružství – cestě kolem světa za mír
Nicolu možná znáte díky jeho ohromujícímu příběhu o 20 měsíčním zajetí v Mali během cesty po Africe na naší tříkolce FAT. Nicola opět dnes opět sedí na FATovi a jede kolem světa za mír.
Join the worldwide group of AZUB fans
Get the latest stories, be inspired by our amazing builds and get some inside view.
You are close to join the fan group. Just see your inbox and confirm your e-mail address.