LETNÍ FAT TRIKE

První dvě tříkolky, které od nás Jamie a Irene měli, byly dva TRIcony s 20” zadními koly. Ale protože žijí ve státě Oregon v USA, potřebovali spíše stroje, které by mohli používat i v zimě. Proto si Jamie koupil AZUB FAT, ale Irene se do FATa brzy zamilovala také, takže nezbylo, než jednoho pořídit také pro ni. Oba mají rádi výše položené sezení a také jaksi dospělejší vzezření tříkolek se všemi koly velikosti 26”. Po nějaké čase si pak z rámových setů postavili ještě dvě další fatové tříkolky tak, aby měli dvě s tlustými zimními pneumatikami a dvě s tenčími letnimi plášti. A tak se stalo, že dnes mají překrásnou flotilu čtyř tlusťochů. Nám se nejvíce líbí tyrkysová verze s laminátovou sedačkou a úžasnými barevně sladěnými ESI gripy. To je panečku detail, že!

 

• 
• 
• 

Poprosili jsme Jamieho, aby se s námi podělil o své zkušenosti.

 

Máte ještě dva TRIcony, které jste si pořídili hned na začátku? A proč máte letní pláště na FATovi?

Poté co jsme pořídili prvního FATa na zimní ježdění, střídali jsme se na něm. Nejdříve jsem do sněhu vyrazil já a po mě Irene. Užívali jsme si to tak moc, že jsme na jaře koupili další rámový set a na TRIconech jsme v podstatě přestali jezdit. Na kolech ujedeme zhruba 30 km každý den a to především na zpevněných stezkách, které jsou ale pořád dost hrbolaté a s velkými dírami. Velký průměr kol na FATovi má až neuvěřitelný dopad na komfort jízdy a to i přesto, že na TRIconu byly široké pláště a zadní odpružení. Taky je třeba zmínit, že FAT se svou výškou přibližuje výšce sezení jako v běžném autě, takže Irene se na něm cítí bezpečněji, pokud jedeme někde mi auty. A každý kdo k nám přijede na návštěvu chce prostě jezdit na FATovi. Proto jsme prodali TRIcony a koupili další dva rámy FATů.

Letní kola jsou fajn, když tady kolem není žádný sníh. Já jezdím na Compass Tires Rat Trap Pass 559 x 54mm, které jsou velmi komfortní. Skoro tak, jako původní fatové pláště, ale mnohem rychlejší a lehčí. To, že máme obě verze nám umožňuje kdykoliv vyrazit mimo asfalt a přitom mít stále fajn tříkolky na asfaltové cesty. Takže od března do listopadu jezdíme na letních pláštích a když napadne první sníh, používáme už jen fatové gumy. V létě to znamená zhruba 95% ujeté vzdálenosti na asfaltu a jen 5% mimo něj. V zimě je to pak všechno jen o zubatých pláštích. Rodina a přátelé pak vždycky jezdí na opravdových FAT tříkolkách s pořádnými plášti. Ty jsou zkrátka mnohem zábavnější.

 

Co se týče sedaček. Na svých tříkolkách máte jak starší vyplétané sedačky, tak jejich novou verzi, která není v horní části tak zahnutá, a která je také užší. Přijdou vám ty nové lepší a proč?

Myslím si, že nové sedačky jsou opravdovým vylepšením. V horní části má člověk opravdu lepší pocit. Také Irene má z nových sedaček lepší pocit. Říká, že jejich tvar lépe odpovídá jejím zádům. Mně se také více líbí nová řídítka. Pro ruce mají ergonomičtější tvar a způsob jakým jsou vedeny bowdeny je také mnohem jednodušší.

 

A nakonec ona laminátová sedačka. Kdo ji vyrobil? Proč se ti líbí více než vyplétaná sedačka přímo od nás?

Tato kompozitová sedačka je od Thor Seats. Mám krátké nohy a dlouhé tělo a rád za jízdy hodně ležím. Vaše vyplétaná sedačka mě pak ale při šlapání tlačí do stehen. Takže v letní verzi, když jsem hodně položený vzad, mi kompozitová sedačka vyhovuje více. V terénu pak jezdím ve vzpřímenější pozici, takže to už používám vaši vyplétanou verzi.

Na hodně ležatou pozici jsem si zvykl, když jsem ještě jezdil na lowraceru Toxy ZR.

 

Děkujeme za rozhovor, Jamie!