Na cesty jako dělaný

Na této tříkolce vás hned při první jízdě překvapí, jak snadno se ovládá a jak stabilní je v zatáčkách. A vůbec nezáleží na tom, zda jedete pomalu či rychle. Její řízení je přesné a dává pocit jistoty. Systémem skládání F2F-U, tedy Fold to Flat ultra, pak budete úplně unešeni. Už když jsme v roce 2010 představovali náš první tříkolový model AZUB ECO trike světu, pracovali jsme na druhém v pořadí, který však měl stát na pomysleném vrcholu tříkolkové scény. Tedy na TRIconu 20. Věděli jsme, že chceme mít v nabídce tříkolku s vynikajícím jízdním projevem, tuhým rámem a pohodlnou sedačkou, kterou navíc půjde složit nejen v půli, ale kterou bude možné poskládat do malé brašny tak, aby s ní bylo snadné odletět na druhý konec světa. Vyvíjeli jsme prostě tříkolku, se kterou budeme sami rádi cestovat. A chtěli jsme s ní být naprosto spokojeni.

Vyladěn do nejmenších detailů

Základem naší úspěšné mise s názvem TRIcon 20 není jen skvěle odlazené řízení, které najdete na všech tříkolkách AZUB. Celé tajemství se ukrývá především v zadní vidlici. Díky její minimální délce je extrémně tuhá, což výrazně vylepšuje pocit z jízdy zvláště v zatáčkách, ale také zmenšuje poloměr zatáčení. Důmyslný design umožňuje její složení pod rám, což dramaticky zmenšuje rozměry po složení. Převoz TRIconu autem, autobusem, či letadlem je proto mnohem snažší.
To ale samozřejmě není vše. TRIcon 20 se vyznačuje celkovou robustní konstrukcí a vyladěným designem. Důležitý pro nás při vývoji byl i velmi dobrý přenos síly. Proto jsme si hodně hráli s umístěním kladky a její velikostí. Stejně tak i poloha tlumiče a jeho integrace do rámu byla klíčová pro dosažení našeho cíle. Výsledkem naší práce je minimální pogo efekt, při kterém by se ztrácela vaše síla ve stlačovaném tlumiči. Sami jsme byli trochu překvapení, jak TRIcon 20 skvěle jede.

Tuhý rám, komfortní jízda

Mnohým by se mohlo zdát, že tuhý rám, velký průměr halvní rámové trubky a velmi krátká zadní vidlice, budou činit tuto tříkolku nepohodlnou. My si však velmi dobře uvědomujeme, že tříkolky musí být především pohodlné. Proto jsme pro TRIcon 20 zvolili opravdové zadní odpružení pomocí běžného cyklistického tlumiče, který je standardně v kombince pružina/olej, ovšem ve volitelné výbavě najdete i jeho plně nastavitelnou vzduchovou verzi. Ať si vyberete jakýkoliv tlumič, vaše jízda bude komfortním zážitkem, který na klaisckém vzpřímeném kole nikdy nemůžete zažít. Vaše záda vás budou přímo milovat.

20 nebo 26?

Toto rozhodnutí u tříkolek nebývá zrovna snadné. Tedy pokud se už na první pohled nezamilujete do jedné či druhé verze kvůli jejímu vzhledu. Tříkolka s 20” zadním kolem je celkově menší a to především po složení. Díky menší velikosti je obratnější a má menší poloměr zatáčení. Níže posazený nosič a zavazadla na něm dále vylepšují jízdní vlastnosti oproti verzi s 26” zadním kolem. 20” kolo je navíc mnohem pevnější a snáze odolává velkému bočnímu zatížení v zatáčkách stejně jako vyšší hmotnosti jezdce a případných zavazadel. 20” kolo má též menší setrvačnost, takže rychleji akceleruje a protože je lehčí snáze jede do kopců. Zde je však třeba poznamenat, že rozdíly v akceleraci a celkové rychlosti jsou pro běžného jezdce naprosto minimální a téměř je nemá šanci rozeznat. Celkově je TRIcon 20 také výrazně lehčí, než jeho 26” bratr.

TECHNOLOGIE

Plynulé posouvání sedačky

Už od roku 2000 si myslíme, že kolo by se mělo přizpůsobit jezdci, a ne jezdec kolu. Proto jsme už u našeho prvního kola představili nastavitelnou sedačku, a to jak ve sklonu, tak ve vzdálenosti od pedálů. S každým dalším vývojovým stupněm jsme představili přesnější nastavení, až jsme v roce 2013 dospěli k nastavení bez jakýchkoliv pozic. Jeho základem je posuvná objímka, kterou vyrábíme jak pro rovné trubky našich tříkolek a některých kol, tak v zahnuté verzi pro lehokola.

F2F U – Fold to flat ultra

Kromě složení přední části navíc můžete otočit i zadní vidlici, která je tvarovaná tak, aby krásně zapadla pod zadní část rámu. Tím z tříkolky vznikne neuvěřitelně malé zavazadlo, které snadno umístíte do kufru malého auta a nebo do naší transportní brašny, pokud s tříkolkou chcete letět třeba na dovolenou. To vše během zhruba 5 minut a bez nářadí.

Skládací mechanismus

V roce 2015 jsme představili nový skládací mechanismus, na který jsme náležitě hrdi. Záleželo nám na tom, aby byla i skládací tříkolka náležitě tuhá, a aby bylo skládání hladké a snadno proveditelné. Zkušenosti stovek jezdců AZUBích tříkolek potvrzují, že se nám úkol podařilo splnit.

Skládací řídítka

Trvalo nám hodiny a hodiny, než jsme vymysleli a následně navrhli pravděpodobně ta nejdokonalejší skládací řídítka ve světě ležatých tříkolek. O počtu prototypů se raději ani zmiňovat nebudeme.

Více

TECHNICKÁ SPECIFIKACE

Celková šířka	835 mm
Celková výška	700 mm – 820 mm
Celková délka	1 850 mm – 2 100 mm
Šířka stopy	755 mm
Rozvor	1 170 mm
Světlá výška	110 mm (1,5″ pláště)
Výška sezení	270 mm – 300 mm
Úhel nastavení sedačky	34 – 52 stupňů
Výška šlapacího středu	390 mm – 440 mm
Nosnost	125 kg
Maximální šířka pláště	60 mm
Šířka při složení na polovinu	835 mm (650 mm bez předních kol a blatníků)
Délka při složení na polovinu	1 120 mm
Výška při složení na polovinu	490 mm
Rozměry při maximálním složení	790 x 650 x 340 mm

„TRIcon je absolutní špičkou AZUBáckých tříkolek. Naprosto ohromí svým jednoduchým sklápěním, extra tuhým rámem a vynikajícím ovládáním. Už od několika prodejců či jejich zaměstnanců jsem slyšel, že speciálně kvůli ovládání je to ta „nejlepší tříkolka, na které jsem kdy jel.“

Bryan J. Ball / Bentrideronline

JE TO JEN O VÁS

Nezáleží vůbec na tom, zda toužíte po kole ve Ferrari červené barvě, či v blankytně modrém provedení. Jestli se vám v noci zdává o kole agresivně vyhlížejícím a sportovním, či decentním a naprosto pohodlném. Zda plánujete krátké pohodové výlety po okolí, či několika měsíční náročné expedice. Těch přání, která vám dokážeme splnit je neuvěřitelně moc. Ať už pro vás budeme konfigurovat a stavět kolo v základním provedení, nebo v jeho nejšpičkovější verzi, budeme se o vás starat úplně stejně. Cílem je pro nás zkrátka nadšený člověk, kterému se objeví úsměv na rtech pokaždé, když si sedne na naše kolo.

Komponenty

Už dlouhé roky se nám příčí omezovat cyklistu ve výběru komponent, které může mít namontovány na svém kole. Vždyť existuje tolik různých lidí a tolik různých potřeb a způsobů použití. A svět cyklistiky je plný zajímavých řešení. Proto u nás najdete jak klasické řazení s trojpřevodníkem, tak unikátní gearbox Pinion, nebo elektronické řazení Shimano Alfine Di2. Stejně tak přece můžete chtít jezdit se svým kolem po asfaltových silnicích na pláštích tenkých jako list papíru a nebo naopak preferujete komfort širokých balónových plášťů. A právě proto je naše nabídka komponentů tak široká. Pokud si v ní nedokážete vybrat, nezoufejte. S klidem se obraťte na některého z našich dealerů, nebo přímo na nás. Rádi vám pomůžeme najít tu správnou kombinaci komponent.

Příslušenství

Stejně jako je široká naše nabídka komponentů, je rozsáhlý i seznam doplňků, které na své kolo můžete namontovat. Nikdo přeci nemůže čekat, že pro jízdu do práce oceníte stejný nosič a stejné osvětlení, jako pro jízdu v terénu. A protože my jezdíme rádi jak do práce, tak do terénu, tak třeba na napříč kontinentem, máme představu o tom, co by se vám mohlo hodit. A k tomu navíc posloucháme své zákazníky. Bedlivě. Často tak jste to právě vy, kdo přijde s úžasným nápadem, vyzkouší jej a my jej pak začneme vyrábět opět pro vás.

Kola pro každého

Ne všichni na této planětě mají to štěstí, že jsou zdraví, plně pohybliví a kdykoliv se mohou vydat kam je jim libo. Pomáhat lidem s nejrůznějšími pohybovými či případně i psychyckými problémy dává našemu podnikání naprosto novou dimenzi. A protože je jízda na kole často jednou z velmi mála možností, jak si tito lidé mohou užít pohybu v přírodě, vždy máme obrovskou radost z toho, když se nám podaří postavit pro někoho z těch, kteří to opravdu potřebují. Proto v naší nabídce najdete takové vychytávky, jako jsou brzdy a řazení jen na jedné straně, elektronické řazení Shimano Di2, které vyžaduje úplně minimální sílu pro své ovládání, nebo třeba takovýá unikát, jakým jsou tlačné brzdy (push brakes). Podívejte se na všechna řešení, která umíme nabídnout a postavit a případně nám dejte vědět,že potřebujete ještě něco úplně jiného. Budeme se snažit i vám postavit to správné kolo. My totiž chceme stavět kola pro všechny!

Vyrobeno v České Republice

Jsme patřičně hrdi na to, že se osobně známe se svářečem našich rámů, že víme, kdo je lakuje, a kdo ovládá laser, na kterém se vypalují do trubek vypalují všechny potřebné díry. Stejně tak máme radost z toho, že zaměstnáváme naše sousedy a kamarády, a že ti u nás pracují povětšinou už dlouhé roky. Pomineme-li běžné cyklistické komponenty, jakou jsou přehazovačky či pláště, pak jsou naše kola z většiny vyrobena v České republice, případně v sousedním Slovensku. Umožňuje nám to rychle reagovat na požadavky našich zákazníků a také vyrábět kola v malých seriích o několika kusech. Tedy kola, která by v Asii, kde se hraje na objemy, vůbec vzniknout nemohla. Poznejte také lidi, kteří se kolem AZUBu točí.

GALERIE

Více inspirace

DISKUZE

Máte nějaké otázky, nebo se jen chcete podělit o své zkušenosti, nebo postřehy?

Připoj se zde

PŘÍSLUŠENSTVÍ

Nepamatujeme si, kdy z AZUBu odešlo kolo úplně bez doplňků. A předpokládáme, že i vy si budete chtít své kolo alespoň trochu vylepšit a přizpůsobit svým potřebám. Přehled všech doplňků pro AZUB TRIcon 20 si vyžádejte od našeho obchodního týmu.

Kontakty

PŘÍBĚHY & BLOG

Malý rošťák

Říj 22, 2020

Některá z kol, která se u nás „narodí“ by jeden hned od začátku nazval malými rošťáky. Jako třeba tento TRIcon 20 v zakázkovém trojbarevném lakování a s motorem Shimano Steps E6100. Nemá na sobě naplácaných spoustu doplňků,ale už od začátku je vám jasné, že jízda na něm bude neuvěřitelnou zábavou.

AZUB TRIcon 20 s elektrickou přípomocí a grab handles

Čvn 9, 2017

Máme zde další tříkolku postavenou speciálně pro znevýhodněné jezdce, kteří nejsou schopni řadit nebo brzdit levou rukou. Vše potřebné pro kontrolu tříkolky je osazeno na pravé straně řízení.

TRIcon as a base of eCvelo Challenger velomobile

Čvn 6, 2017

Challenger velomobile is a pretty known project which was assembled on ICE trikes some time ago. The builder was not able to produce it anymore as he has enough of other work so he has sold the complete project to Luc Smets and his company Eurocircuits.

Přečíst si více příběhů o AZUBu TRIcon 20