Kolo klasické evropské konstrukce
Kombinace 20” předního a 26” zadního kola by se dala považovat za typickou evropskou koncepci ležatého kola. Už první AZUBácké kolo mělo tuto kombinaci. Dává totiž lehokolům kompaktní rozměry a také výšku sezení, která je nejen dostatečně nízká pro pohodlné nasedaní a bezpečné zastavování, ale přitom tak akorát vysoká pro dobrý přehled o tom, co se děje kolem vás. Výběr komponent pro 26” kola je navíc poměrně velký a zvláště nalezení té správné kombinace převodů je mnohem snažší, než třeba u 24” či dokonce 20” kol. Velké zadní kolo také vylepšuje pohodlí jezdce na rozbitých silnicích či v lehkém terénu. Apus je vynikajícím kolem pro lehokolové začátky, hodí se na pohodovou cykloturistiku, ale obstojí i při každodenním náročném používání.
Roky testování a nejlepší AZUBácké technologie
AZUB Apus v sobě kombinuje léty prověřená technická řešení, která jsou otestována během stovek tisíc ujetých kilometrů, které jsme urazili my sami, nebo naši zákazníci. Po dobrých evropských silnicích, stejně jako na rozmlácenách jihoamerických cestách. Za krásných slunečných dní, tak v deštích, mlhách, sněženích a jiných nečasech. V každodenním ostrém provozu při dojíždění do práce a také při pohodových víkendových vyjížďkách. Zmiňme jen některé z oněch detailů, pro které mají naši zákazníci kola z naší řady Mainstream Line rádi. Jde například o elegantně tvarovanou hlavní rámovou trubku s polointegrovaným hlavovým složením. Jednoduché avšak velmi trvanlivé uložení zadní vidlice s využitím kluzných pouzder. Tvarově čistou a dostatečně tuhou zadní vidlici s integrovaným držákem stojanu. Stejně jako Bufo a Ibex, i Apus používá některá špičková řešení, která AZUB proslavila po celém světě, a která jsou typická pro kola z řady Top Line. Především IPS systém umožňující nastavit si kolo přesně podle svých potřeb během několika sekund. Ergonomickou kompozitovou sedačku nabízenou ve třech velikostech. Posuvnou objímku pro upevnění sedačky a zadní vzpěry sedačky, které dávají možnost nastavit její sklon plynule a bez jakýchkoliv skoků mezi polohami. To vše vyladěno s důrazem na funkčnost a také vynikající vzhled. A pokud jsme u vzhledu, i pro Apus platí, že můžete využít našeho Color Shopu a barevně si nakombinovat díly rámu i některých doplňků tak, aby bylo vaše kolo opravdovým unikátem, a aby přesně vyjadřovalo vaši osobnost. AZUB Apus totiž není žádná krabicovka, ale na míru postavené jedinečné kolo, stejně jako všechny další AZUBy.
TECHNOLOGIE
2 typy řízení
V naší nabídce máme dva různé typy řízení. Můžete zvolit horní řízení (ASS – above seat steering, někdy také over seat steering) nebo spodní řízení (USS – under seat steering).
IPS – Ideal Position System
Jsme skálopevně přesvědčeni o tom, že kolo by se mělo přizpůsobit jezdci a ne jezdec kolu. Proto Aleš už v roce 2000 navrhl své první lehokolo tak, aby bylo maximálně nastavitelné. A tak je tomu u všech našich kol a tříkolek i dnes.
Výrazně to usnadňuje začátky ježdění na lehokolech. Vždyť když si kupujete své první lehokolo, nemáte jště představu o tom, zda budete rádi jezdit více v sedě, nebo více naležato. To zjistíte až po několika stovkách kilometrů. A našimi koly pak není problém si svůj posez patřičně upravit.
Plynulé posouvání sedačky
Už od roku 2000 si myslíme, že kolo by se mělo přizpůsobit jezdci, a ne jezdec kolu. Proto jsme už u našeho prvního kola představili nastavitelnou sedačku, a to jak ve sklonu, tak ve vzdálenosti od pedálů. S každým dalším vývojovým stupněm jsme představili přesnější nastavení, až jsme v roce 2013 dospěli k nastavení bez jakýchkoliv pozic. Jeho základem je posuvná objímka, kterou vyrábíme jak pro rovné trubky našich tříkolek a některých kol, tak v zahnuté verzi pro lehokola.
Extra silná hlavní rámová trubka
Rámy AZUB poznáte na první pohled podle hlavní rámové trubky, ke které jsou upevněny všechny hlavní prvky, a to hlavová trubka s přední vidlicí, sedačka, zadní vidlice i nosiče. Takové řešení proto našim kolům dodává nejen maximální tuhost a pevnost, a tím i žádanou stabilitu, ale díky zadnímu nosiči poskytuje také další prostor pro přepravu nákladu. Úplně nejvíce naše řešení oceníte při jízdě s plně naloženým kolem, hmotnost nákladu totiž jízdní vlastnosti vašeho lehokola nijak neovlivní.
TECHNICKÁ SPECIFIKACE
| Rozsah nastavení sedačky | délka 130 mm, výška 60 mm, úhel 17° |
| Rozsah nastavení rámu | délka 200 mm (nastavením šlapáku) |
| Rozvor* (20“/26“) | 1060 mm |
| Celková délka | 170 cm |
| Celková výška | 120 cm |
| Výška sezení | 65 cm |
| Výška šlapacího středu | 77 cm |
| Šířka řidítek | USS 65 cm, ASS 45 cm |
| Nastavení řidítek | Různé délky a úhly naklonění |
| Vedení řetězu | Plastová trubice (téměř žádné tření) |
| Hmotnost | ±16 kg (záleží na konfiguraci) |
| Nosnost | 125 kg |
*rozvor se může lišit cca +/-10mm v závislosti na použité vidlici
JE TO JEN O VÁS
Nezáleží vůbec na tom, zda toužíte po kole ve Ferrari červené barvě, či v blankytně modrém provedení. Jestli se vám v noci zdává o kole agresivně vyhlížejícím a sportovním, či decentním a naprosto pohodlném. Zda plánujete krátké pohodové výlety po okolí, či několika měsíční náročné expedice. Těch přání, která vám dokážeme splnit je neuvěřitelně moc. Ať už pro vás budeme konfigurovat a stavět kolo v základním provedení, nebo v jeho nejšpičkovější verzi, budeme se o vás starat úplně stejně. Cílem je pro nás zkrátka nadšený člověk, kterému se objeví úsměv na rtech pokaždé, když si sedne na naše kolo.
Komponenty
Už dlouhé roky se nám příčí omezovat cyklistu ve výběru komponent, které může mít namontovány na svém kole. Vždyť existuje tolik různých lidí a tolik různých potřeb a způsobů použití. A svět cyklistiky je plný zajímavých řešení. Proto u nás najdete jak klasické řazení s trojpřevodníkem, tak unikátní gearbox Pinion, nebo elektronické řazení Shimano Alfine Di2. Stejně tak přece můžete chtít jezdit se svým kolem po asfaltových silnicích na pláštích tenkých jako list papíru a nebo naopak preferujete komfort širokých balónových plášťů. A právě proto je naše nabídka komponentů tak široká. Pokud si v ní nedokážete vybrat, nezoufejte. S klidem se obraťte na některého z našich dealerů, nebo přímo na nás. Rádi vám pomůžeme najít tu správnou kombinaci komponent.
Příslušenství
Stejně jako je široká naše nabídka komponentů, je rozsáhlý i seznam doplňků, které na své kolo můžete namontovat. Nikdo přeci nemůže čekat, že pro jízdu do práce oceníte stejný nosič a stejné osvětlení, jako pro jízdu v terénu. A protože my jezdíme rádi jak do práce, tak do terénu, tak třeba na napříč kontinentem, máme představu o tom, co by se vám mohlo hodit. A k tomu navíc posloucháme své zákazníky. Bedlivě. Často tak jste to právě vy, kdo přijde s úžasným nápadem, vyzkouší jej a my jej pak začneme vyrábět opět pro vás.
Kola pro každého
Ne všichni na této planětě mají to štěstí, že jsou zdraví, plně pohybliví a kdykoliv se mohou vydat kam je jim libo. Pomáhat lidem s nejrůznějšími pohybovými či případně i psychyckými problémy dává našemu podnikání naprosto novou dimenzi. A protože je jízda na kole často jednou z velmi mála možností, jak si tito lidé mohou užít pohybu v přírodě, vždy máme obrovskou radost z toho, když se nám podaří postavit pro někoho z těch, kteří to opravdu potřebují. Proto v naší nabídce najdete takové vychytávky, jako jsou brzdy a řazení jen na jedné straně, elektronické řazení Shimano Di2, které vyžaduje úplně minimální sílu pro své ovládání, nebo třeba takovýá unikát, jakým jsou tlačné brzdy (push brakes). Podívejte se na všechna řešení, která umíme nabídnout a postavit a případně nám dejte vědět,že potřebujete ještě něco úplně jiného. Budeme se snažit i vám postavit to správné kolo. My totiž chceme stavět kola pro všechny!
Vyrobeno v České Republice
Jsme patřičně hrdi na to, že se osobně známe se svářečem našich rámů, že víme, kdo je lakuje, a kdo ovládá laser, na kterém se vypalují do trubek vypalují všechny potřebné díry. Stejně tak máme radost z toho, že zaměstnáváme naše sousedy a kamarády, a že ti u nás pracují povětšinou už dlouhé roky. Pomineme-li běžné cyklistické komponenty, jakou jsou přehazovačky či pláště, pak jsou naše kola z většiny vyrobena v České republice, případně v sousedním Slovensku. Umožňuje nám to rychle reagovat na požadavky našich zákazníků a také vyrábět kola v malých seriích o několika kusech. Tedy kola, která by v Asii, kde se hraje na objemy, vůbec vzniknout nemohla. Poznejte také lidi, kteří se kolem AZUBu točí.
GALERIE
DISKUZE
Máte nějaké otázky, nebo se jen chcete podělit o své zkušenosti, nebo postřehy?
PŘÍSLUŠENTVÍ
PŘÍBĚHY
BLOG
PŘÍBĚHY & BLOG
Celý dokument: AZUB TWIN v závodě The Sun Trip: Destination Sahara
Podívejte se, jak Kilian a Jonas na tandemovém kole AZUB TWIN poháněném solární energií zdolali závod Sun Trip, který byl dlouhý 7 500 km. Domů se vrátili na třetím místě a Kilian už se chystá na nové dobrodružství!
Celý dokument: AZUB TWIN v závodě The Sun Trip: Destination Sahara
Podívejte se, jak Kilian a Jonas na tandemovém kole AZUB TWIN poháněném solární energií zdolali závod Sun Trip, který byl dlouhý 7 500 km. Domů se vrátili na třetím místě a Kilian už se chystá na nové dobrodružství!
Join the worldwide group of AZUB fans
Get the latest stories, be inspired by our amazing builds and get some inside view.
You are close to join the fan group. Just see your inbox and confirm your e-mail address.